XJ (X300/X308) (1994 – 2003)

Mit den Serien X300 und X308 entwickelte Jaguar den XJ40 weiter. Ein moderneres Design, eine bessere Leistung und eine verbesserte Ausstattung gegenüber dem Vorgänger wurden mit ca. 125.000 verkauften Fahrzeugen belohnt.

XK8

Der Jaguar XK8 ersetzte 1996 den XJ-S als Sport-Zweisitzer und wurde bis 2006 produziert. Mit einem V8-Motor von 4,0 oder 4,2 Litern und bis zu 400 PS war er schnell und leistungsstark. Kombiniert mit einem Design als Hommage an die 60er Jahre verkauften sich 90.000 Exemplare.

S-Type (1999-2007)

Der Jaguar S-Type (1999-2007) erinnert stilistisch an klassische Modelle der 1960er. Es wurden insgesamt 270.000 produziert, mit Motoren von 3,0L V6 bis 4,2L V8 mit Kompressor. Heute steht er an der Grenze zum gesuchten Youngtimer.

X-Type

Vierrad-getrieben sollte der X-Type seit 2001 in einer für Jaguar neuen Fahrzeugklasse zusätzliche Kunden gewinnen. Ab 2004 war der Einstieg in die Mittelklasse auch als Kombi, genannt Estate, und Diesel erhältlich.

XJ (350) (2003-2009)

Der Jaguar XJ wurde von 2003 bis 2009 produziert und hatte eine Aluminium-Karosserie. Angeboten wurden verschiedene Ausstattungsvarianten, hervorzuheben ist das optionale „Adaptive Cruise Control System“. Der XJ galt als stilvoll, technologisch fortschrittlich und leistungsstark.

XKR-S

In 2012 brachte Jaguar die vorläufig letzte Evolutionsstufe des XK, den XKR-S auf den Markt. Es war die stärkste Variante dieser Baureihe.