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MK I und MK II

Jaguar MK I,  MK II  und Daimler V8

Historie:

Bauzeit MK I  : 1955 – 1959
Bauzeit MK II : 1959 – 1969
Bauzeit Daimler V8 : 1962 - 1969 

Nachtrag zur Modellbezeichnung:

Der heute als MK I bezeichneten Wagen hatten ab Werk nur die Bezeichnung Jaguar 2.4 bzw. Jaguar 3.4, je nach Motor-Variante.

Erst das überarbeitete Fahrzeug (ab 1959) bekam die offizielle Bezeichnung MK II + Motorgröße. Damit wurden auch die Vorgängermodelle nachträglich auf MK I umbenannt.
Ab 1967 wurde der MK II nochmals überarbeitet und trug nun anstatt MK III den Namen Jaguar 240 oder 340, je nach Motor.
Die Daimler-Version bekam anstatt des Jaguar 6-Zylinder-Motors den aus dem Daimler Dart übernommenen 2,5L V8 Motor.

Stückzahlen :

Modell	Bauzeit	Stückzahl
Jaguar 2.4	Sept. 1955 – Sept. 1959	19.992
Jaguar 3.4	März 1957 - Sept. 1959	17.405
Jaguar MK II 2.4	Okt. 1959 – Sept. 1967	25.173
Jaguar MK II 3.4	Okt. 1959 – Sept. 1967	28.666
Jaguar MK II 3.8	Okt. 1959 – Sept. 1967	30.141
Daimler 2,5-Liter V8	Okt. 1962 – Juni 1967	12.376
Jaguar 240	Sept. 1967 – April 1969	4.446
Jaguar 340	Sept. 1967 – Sept. 1968	2.800
Daimler V8 250	Juli 1967 – Juli 1969	4.779

 

Eindeutige optische Unterscheidungsmerkmale der Modelle :

Jaguar 2.4 und 3.4, also bis Bj. 1959, haben auf den Kotflügeln keine Begrenzungsleuchten, eine kleine Heckscheibe und dicke Türrahmen.
Jaguar MK II und 240/340 habe auf den Kotflügeln Begrenzungsleuchten, eine größere Heckscheibe sowie größere Rückleuchten und Chromrahmen an den Türen.
Jaguar 240 / 340 bekamen schmale Stoßstangen.

Die Daimler – Versionen entsprechen jeweils den MK-Karossen. Der Kühlergrill sowie die Kennzeichenbeleuchtung sind aber geriffelt anstatt glatt, der Leaper auf der Motorhausbe ist durch das geschwungene D ersetzt. Die Daimler-Versionen wurden mit Servolenkung und heizbarer Heckscheibe ausgestattet, aber immer ohne die Picknik-Tische. Die vorderen Sitze sind breiter, die Radiokonsole ist geändert und die Mittelkonsole entfällt komplett. Die meisten Daimler wurden mit einem Automatik-Getriebe ausgestattet, Schaltgetriebe mt Overdrive sind selten.